央廣網(wǎng)北京4月7日消息（記者姜鵬）4月1日至3日，2026年一汽-大眾“眾新之旅”（第一季）在深圳舉行。作為一汽-大眾全新打造的媒體活動(dòng)IP，“眾新之旅”旨在加強(qiáng)媒體溝通，展示發(fā)展新動(dòng)態(tài)，呈現(xiàn)技術(shù)新成果。2026“眾新之旅”第一季聚焦一汽-大眾在燃油車組合駕駛輔助領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，通過(guò)技術(shù)沙龍、封閉道路和高速公路實(shí)地試駕等多維體驗(yàn)，詮釋了一汽-大眾如何在產(chǎn)業(yè)變革中推動(dòng)“油電同智”，讓燃油車客戶不再缺席智能時(shí)代，享受智能出行的便利與高效。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
當(dāng)下，客戶對(duì)組合駕駛輔助的需求正從“炫技”轉(zhuǎn)向“剛需”，人們期待在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能減輕疲勞，在復(fù)雜路況中有更好保障，燃油車客戶尤其期待組合駕駛輔助系統(tǒng)的賦能?；诳蛻舳床?，一汽-大眾堅(jiān)持“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，在開(kāi)啟新一輪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，推進(jìn)燃油車組合駕駛輔助領(lǐng)域的創(chuàng)新。
“我們立足于燃油車組合駕駛輔助領(lǐng)航者的定位，發(fā)布了行業(yè)首個(gè)‘燃油車三步走’駕駛輔助路線圖，致力于為廣大燃油車客戶構(gòu)建覆蓋全場(chǎng)景、更安全、更舒適的智能出行生態(tài)?！币黄?大眾總經(jīng)理辦公室公共關(guān)系部部長(zhǎng)于加岐介紹說(shuō)。
如今，這張“路線圖”已有了成熟的技術(shù)解決方案并應(yīng)用于燃油車商品，取得一項(xiàng)項(xiàng)成果：一汽-大眾聯(lián)合卓馭科技打造的IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃油車端到端高速領(lǐng)航NOA，該系統(tǒng)在全新探岳L、全新攬境、全新一代速騰L、邁騰2026款，以及剛剛發(fā)布的全新攬巡等車型落地。一汽-大眾還攜手華為乾崑智能科技推出一汽奧迪A5L乾崑智駕版，將奧迪品牌的豪華、中國(guó)制造，和華為乾崑智慧融合。
這些搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的一汽-大眾商品受到了客戶青睞。一汽-大眾產(chǎn)品管理部數(shù)字產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)羅鐘南表示，“技術(shù)的領(lǐng)先，本質(zhì)上是戰(zhàn)略的前瞻。一汽-大眾之所以能在燃油車組合駕駛輔助領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，核心源于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)客戶需求、技術(shù)趨勢(shì)的深刻洞察，以及敢為人先、提前布局的戰(zhàn)略魄力。”
一汽-大眾在組合駕駛輔助領(lǐng)域取得豐碩成果的背后，是一套協(xié)同創(chuàng)新的模式。事實(shí)上，燃油車的組合駕駛輔助遠(yuǎn)比電動(dòng)車復(fù)雜。面對(duì)動(dòng)力適配難、散熱效率低、通信與平臺(tái)化兼容性差等一系列系統(tǒng)級(jí)難題，一汽-大眾與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴協(xié)同創(chuàng)新。
在IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)中，一汽-大眾與卓馭科技攜手攻堅(jiān)。針對(duì)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的響應(yīng)特性，定制了非線性優(yōu)化控制算法，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的精準(zhǔn)適配；面對(duì)散熱瓶頸，推出風(fēng)冷+增強(qiáng)輔助散熱的“雙保險(xiǎn)”方案，確保所有元器件時(shí)刻冷靜、穩(wěn)定運(yùn)行；為攻克通信難題，聯(lián)合供應(yīng)鏈伙伴，打通與組合駕駛輔助相關(guān)的關(guān)聯(lián)件通信協(xié)議和功能適配，讓信息流轉(zhuǎn)順暢。
在創(chuàng)新之路上，一汽-大眾始終堅(jiān)守品質(zhì)卓越、極致安全的造車底線。一汽-大眾技術(shù)開(kāi)發(fā)部智駕產(chǎn)品開(kāi)發(fā)一部部長(zhǎng)孫權(quán)表示，“一汽-大眾堅(jiān)守精工品質(zhì)，發(fā)揚(yáng)中國(guó)智慧，滿足燃油用戶對(duì)組合駕駛輔助的期待，為中國(guó)用戶打造可以信賴的出行產(chǎn)品?！?/p>
在與卓馭科技等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作中，一汽-大眾執(zhí)行嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。卓馭科技副總裁張琦在技術(shù)沙龍中介紹，“我們的產(chǎn)品在一汽-大眾允許出廠的時(shí)候，經(jīng)歷了502項(xiàng)測(cè)試，整個(gè)測(cè)試周期長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月?！?/p>
以其中的EMC（電磁兼容）為例，需要經(jīng)受住200V/M的高強(qiáng)度電磁干擾，在靜電達(dá)到15kV的情況下保持通訊不斷，這大概相當(dāng)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10倍。
此次“眾新之旅”，媒體記者還走進(jìn)卓馭科技和華為坂田基地，探訪一汽-大眾引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴協(xié)同創(chuàng)新的成果，并在封閉道路和高速公路上親身體驗(yàn)一汽-大眾組合駕駛輔助系統(tǒng)的卓越性能。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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